מדריך הישרדות תחבורה מצרית 2026: אובר, מוניות, הונאות ובטיחות

ברגע שתצא משדה התעופה הבינלאומי של קהיר (CAI), תתמודד עם ה"מאפיה של המוניות" המפורסמת. נהגים יצרחו "מונית חבר!", יבטיחו נסיעות זולות, ואז ישנו את המחיר באמצע הדרך או יטענו שהמטר הוא מקולקל.

אם אתה רוצה טיול ללא מתחים, אתה צריך לשלוט בלוגיסטיקה. האם כדאי לסמוך על המוניות הלבנות? האם אובר אמין בלוקסור? איך חוצים את הכביש מבלי להיפגע?

אנחנו ניתחנו את חוויות המטיילים האחרונות משנת 2026 כדי להביא לך את מדריך ההישרדות הכנה הזה. אנחנו מכסים אפליקציות תחבורה (אובר מול אינדרייב), תרמיות נפוצות, טיפים לביטחון נשים, ולמה הסמארטפון שלך הוא השומר הטוב ביותר שלך במצרים.

1. מלחמות האפליקציות: אובר מול קרים מול אינדרייב 📱

באירופה, פשוט פותחים את אובר. במצרים, יש לך אפשרויות, וידיעה על ההבדלים חוסכת לך כסף.

אובר (הסטנדרט האמין)

• הכי טוב עבור: מבקרים בפעם הראשונה ונסיעות משדה התעופה.

• יתרונות: ממשק מוכר, סטנדרטים מחמירים לביטחון, תשלומי כרטיסי אשראי מתקבלים.

• חסרונות: יכול להיות מעט יותר יקר מאופציות מקומיות במהלך מחירי שיא.

קרים (הענק המזרח תיכוני)

אובר מחזיקה בקרים, אבל הם פועלים בנפרד.

• הכי טוב עבור: זמינות. לפעמים נהגי אובר עסוקים, אבל קרים זמינה.

• יתרונות: אתה יכול לבחור "מונית לבנה" בתוך האפליקציה (נסיעה במעקב אבל במחיר מדוד זול יותר) או רכב פרטי.

• טיפ פנימי: לקרים לעיתים יש מפות טובות יותר עבור כתובות מצריות מסובכות.

אינדרייב (אפליקציית "ההצעות") 🆕

אפליקציה זו התפשטה בפופולריות במצרים.

• איך זה עובד: אתה מציע מחיר (למשל, 100 EGP), ונהגים מקבלים או מציעים הצעה נגדית.

• יתרונות: בדרך כלל 20-30% זול יותר מאובר. מצוין למרחקים ארוכים.

• חסרונות: רכבים לעיתים קרובות ישנים יותר. אתה צריך לשלם במזומן ברוב המקרים. בדיקות ביטחוניות פחות מחמירות מאובר. מומלץ למטיילים מנוסים.

⚠️ הכלל הקריטי לאפליקציות: נהגים לעיתים קרובות מתקשרים אליך לשאול "לאן אתה הולך?" או לנהל משא ומתן על מזומן גם אם שילמת בכרטיס. הפתרון: אם אתה לא מדבר ערבית, זה מלחיץ. אתה צריך חיבור אינטרנט פעיל כדי לצ'אט בתוך האפליקציה (שמתרגמת אוטומטית). 

אל תסמוך על מציאת Wi-Fi בפינת רחוב. בדוק את המדריך שלנו על הeSIM הטוב ביותר למצרים כדי לבחור את האפשרות האמינה ולנהל את המשא ומתן הללו מיד.

2. מוניות: הצבעים והכאוס 🚕

אם אתה לא יכול להשתמש באפליקציה, תצטרך מונית רחוב. אבל לא כל המוניות הן אותו דבר.

המוניות הלבנות (קהיר)

אלו הן המוניות המטריות "הרשמיות". יש להן מזגן (בעיקר).

• התרמית: "המונה מקולקל." (זה נדיר).

• הפתרון: דרוש את המונה ("המונה, בבקשה") לפני שאתה נכנס. אם הם מסרבים, סגור את הדלת והלך. יש אלפי מוניות; המונית הבאה תסכים.

• המונה "טורבו": כמה נהגים מתעסקים במונה כדי לגרום לו לפעול מהר יותר. השתמש בגוגל מפות כדי לבדוק את המרחק. אם המחיר נראה מטורף, התווכח בנחישות אך בנימוס בסוף.

המוניות השחורות והלבנות (אלכסנדריה/קהיר הישנה)

• הפסק דין: הימנע מהן. אלו מכוניות לאדה עתיקות משנות ה-70. אין מזגן, אין חגורות בטיחות, אין מונים. אתה חייב להתמקח על המחיר מראש. רק עבור האמיצים.

3. מעבר לקהיר: בעיית "אין אובר" (לוקסור, אסואן, הורגדה) 🏜️

כאן 80% מהתיירים נתקעים. אובר עובד מצוין בקהיר ובאלכסנדריה, אבל הוא כמעט ולא קיים בלוקסור, אסואן וחלקים מהים האדום.

להתנייד בלוקסור ואסואן

• המציאות: אתה נתון לחסדי מוניות רחוב ועגלות סוסים (קלש).

• האסטרטגיה: אתה חייב להתמקח.

  • נסיעה קצרה (מרכז העיר): 50 - 100 EGP.

  • שדה תעופה למלון: 200 - 300 EGP.

• קרים: לפעמים עובד בהורגדה ובשארם א-שייח, אבל הזמינות משתנה.

• נהגים פרטיים: ליום של סיורים (עמק המלכים), שכר נהג פרטי לכל היום. זה יותר בטוח וללא מתח.

4. המטרו: הסוד השמור ביותר של קהיר 🚇

נמאס לך לשבת בפקקי התנועה המפורסמים של קהיר? לך מתחת לאדמה.

• יעילות: המטרו של קהיר נקי, זול מאוד, ומהיר יותר מכל אובר בשעות העומס.

• עלות: כרטיסים עולים בין 8 EGP ל-20 EGP ($0.15 - $0.40 USD).

• לנשים: כל רכבת יש לה קרונות "נשים בלבד" (בדרך כלל הקרונות האמצעיים, מסומנים במדבקות ורודות). גברים מקבלים קנס חמור על כניסה. זו הדרך הבטוחה ביותר עבור מטיילות בודדות לנוע.

5. בטיחות נשים בתחבורה 👩‍✈️

מצרים בדרך כלל בטוחה, אבל תשומת לב לא רצויה (קריאות רחוב/הבטים) היא דבר נפוץ.

• במוניות/אובר: תמיד שבו במושב האחורי. ישיבה במושב הקדמי ליד הנהג נחשבת תרבותית ל"הזמנה לקרבה."

• מגע עין: הימנעו ממגע עין ממושך או משיחה ידידותית מדי עם נהגים גברים. שמרו על מקצועיות.

• מעקב: שתפו את מצב הנסיעה החי שלכם דרך וואטסאפ עם חבר או בן משפחה. (סיבה נוספת לכך שRoafly Egypt eSIM היא חיונית).

6. 3 ההונאות המובילות שצריך להיזהר מהן (מהדורת 2026) 🦈

ה"שיטוט בשדה התעופה"

נחתתם ב-CAI. אדם בחליפה עם תג למינציה מתקרב אליכם בתוך הטרמינל. הוא אומר, "אובר לא חוקי כאן, בואו איתי."

• האמת: זו שקר. הוא סוכן לimo פרטי שיגבה מכם 50 דולר אמריקאי. נקודות האיסוף של אובר בדרך כלל נמצאות בחניון (B1 או דומה). עקבו אחרי הוראות האפליקציה.

• קראו עוד: כדי להזמין את האובר, תצטרכו אינטרנט אמין בתוך הטרמינל. בדקו את מדריך כרטיס SIM ושירות eSIM בשדה התעופה של מצרים כדי להתחבר ברגע שתנחתו.

הבלבול של "ההחלפה"

אתם נותנים לנהג שטר של 200 EGP עבור נסיעה של 50 EGP. הוא במהירות מחליף אותו בשטר של 20 EGP (הם נראים דומים במעט בצבע) וטוען שלא נתתם לו מספיק.

• הפתרון: תמיד הסתכלו על השטר ואמרו את המספר בקול רם כשאתם מעבירים אותו: "הנה מאה."

ה"עיקוף של מוזיאון הפפירוס"

הנהג שלכם מציע "קיצור" או אומר שהדרך לפירמידות סגורה בגלל "זמן תפילה ממשלתי" (שזה לא קיים). הוא לוקח אתכם לחנות במקום.

• הפתרון: שמרו את Google Maps פתוח. אם הוא סוטה, דברו מיד.

7. מיומנות תרבותית: חציית הכביש 🚶‍♂️

בקהיר, רמזורים הם רק "קישוטים." חציית הכביש היא משחק אמיתי של פרוגר.

• הטכניקה: אל תרוצו. אל תעצרו. הלכו בקצב איטי ויציב. הנהגים יחשבו את מהירותכם ויזרמו סביבכם כמו מים.

• שיטת "אורז דביק": מצאו מקומי שחוצה. עמדו לידם (כתף לכתף) והזיזו בדיוק כשם שהם זזים. השתמשו בהם כמגן אנושי.

8. ענייני כסף: משבר ה"שינוי הקטן" 💸

"מאפיש פקה" (אין שינוי) הוא המוטו הלאומי של נהגי המוניות המצריים.

• הבעיה: אם הנסיעה היא 70 EGP ואתם נותנים 100, הנהג לעיתים קרובות יגיד שאין לו שינוי, בתקווה שתתנו לו לשמור על השאר כטיפ.

• ההכנה: אגרו שטרות קטנים (5, 10, 20 לירות מצריות) כמו זהב. שברו שטרות גדולים בסופרמרקטים או במלונות, אף פעם לא במונית.

• טיפים (בקשיש): ציפייה לעגל מספרים היא דבר מקובל. אם הנסיעה עולה 45, תנו 50.

פסק דין: האם זה בטוח?

כן, מצרים בטוחה, אבל זה דורש "חוכמת רחוב."

• לנוחות: השתמשו באובר או קרים מקושרים לכרטיס האשראי שלכם.

• למהירות: השתמשו בהמטרו.

• להרפתקה: השתמשו באינדרייב (אבל בדקו את דירוג הרכב).

• למחוברות: אל תסמכו על נדידה.

להיות לא מחובר בקהיר עושה אתכם פגיעים. אתם צריכים לבדוק מפות, לתרגם ערבית, ולהזמין נסיעות מידית. אל תיקחו סיכון.